航空快遞
航空快遞
内容来源:上海機場货运中心 发布时间:2018-06-09 11:21
                                                                    
上海航空快遞同時簽約海內多家航空公司400余條航線,保證航空運輸的順暢,其航空“即日到”等業務以高速正確受到廣泛的好評。 


  事實上,美國FedEx、UPS、德國DHL、上海航空快遞荷蘭TNT這四家國際物流“大鳄”都设有全球性的航空快运网络,并且早在上世纪80年代起就接踵进入中国。 2009年,顺丰速运公司成立了顺丰航空有限公司后,成为海内第一家也是目前唯逐一家使用全货运专机的快递企业。 

   2011年年底,国际航空運输协会(IATA,简称“国际航协”)上海航空物流發布的新一期航空業流動月度講演顯示,2011年11月份全球航空貨運量環比增長僅爲1.1%,我國航空貨運市场的表现固然好于国际市场,但11月份航空貨運量环比增长也只有4.4%。上海航空快遞航班航线、自有货机、航空快遞公司……未来航空快遞行业的盛况已在面前。 
                                                                                                                                                                           
  近两年来,因为国际进出口商业增速放缓,上海民航快递我国的国际航空貨運业受到了直接影响,不但增长速度放缓,而且一度还泛起了航空公司不计本钱超低价揽客的局面。总之,从2011年中开始泛起的国际航空貨運下滑的势头仍在加剧,国际航空貨運市场的疲软短时间内难以好转。为应对消费者对物流及时性及正确性越来越高的要求,航空快遞顺势而生且不断壮大,上海航空快遞成长为海内航空貨運市场的重要组成部门。

  不外,海內的民營快遞企業上海航空托運目前仍舊處于發展的低級階段,對很多快遞企業來講要采購國外的大型噴氣式貨機,成立專用機隊仍不現實。而海內,除中郵團體的全球郵政特快專遞(EMS)外,順豐、申通、圓通等海內頗具影響力的民營快遞公司在海內快遞市場中也據有較大份額,其中一些實力強的企業還與航空公司和機場合作,擁有自己的航線航班,上海航空快遞以保证某些区域的物流速度。相反,本钱价格低、燃油消耗少、機場适应性强的中小型飞机却是不错的选择,在国产飞机中,MA600和运8系列飞机完全可合用于航空快遞行业。签约更广泛的航线航班,甚至成立自己的机队,已是大势所趋。而据国际航协的猜测,2012年国际航空貨運市场的增长率有可能降为零,中国市场的增长率也会大幅下降。 

  这两种飞机固然在载货量方面不及波音737、757等系列飞机,但在海内航空快遞应用中,可在跑道要求较低、难以保障大飞机起降要求的機場中使用。而在海内,跟着电子商务、网上购物的迅猛发展和普及,与之相关的快递行业呈现出高速发展的趋势,并迅速形成了巨大的市场。并且在运送一些目前大飞机不能笼盖的中小城市貨物时经济性很强,能够使快递企业扩大业务网络笼盖面,更好地知足消费者需求,增强竞争力。  

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